由於我國冷鏈物流起步較晚，所以導致生鮮品在配送、裝卸、儲存等環節的損失率較高，故而建立完善的冷鏈物流配送體係意義重大。上海旭銳作為民營自主品牌製冷設備製造商，積極培養專業人才，在為中國人自主製冷技術的研發與創新增添一份力。
近年來，隨著人們消費水平的提升，對 世界杯賽程預測的要求也愈加嚴格，也使生鮮配送與冷鏈物流成為備受關注的熱門問題。由於我國冷鏈物流起步較晚，所以導致生鮮品在配送、裝卸、儲存等環節的損失率較高，故而建立完善的冷鏈物流配送體係意義重大。在2016亞洲生鮮配送展上，《 世界杯賽程預測導刊》的記者采訪了訪上海旭銳製冷設備有限公司（以下簡稱“上海旭銳”）大客戶經理李宜光，他就製冷設備在我國的發展、應用及前景等表達了自己的看法。 記者：上海旭銳是我國民營自主品牌製冷設備製造商，為了更好地了解旭銳，請您為我們介紹下貴公司的發展曆程。
李宜光：2007年開始，上海旭銳有鑒於製冷行業在中國的蓬勃發展勢態，在上海成立辦事處並積極部署，從第一期辦事處的成立、銷售、服務做起，同時積極培養各種人才。2008年開始，我們在嘉定區建廠，轉型為生產型公司；隨著業務量的增多，此後又成立了專門的產品配套鈑金公司。至此，上海旭銳已成為一家集生產、研發、設計、維護於一體的多元化公司。2013年我們通過了國家ISO 9001質量認證體係，2015年拿到了工業生產許可證。
目前，旭銳製冷已成為上海最具實力，生產規模最大的製冷設備生產企業之一，同時也積極培養了許多專用人才，為中國人自主的製冷技術的研發與創新增添一份力。
記者：此次亞洲生鮮配送展，貴公司帶來了怎樣的製冷設備？其特點是什麼？有哪些優勢所在？
李宜光：此次亞洲生鮮配送展我公司一共展出了9件展品，包含兩套並聯機組、小型的箱式機組、冷風機以及超低溫冷藏櫃，涉及中溫、低溫、超低溫製冷工況。其中，螺杆和活塞並聯機組適用於大中型中溫、低溫保鮮庫、冷藏庫以及速凍庫。
上海旭銳是機組生產設備廠家，所有的壓縮機及主要配件基本都采用國際或國內比較知名品牌的配件，機組自帶的智能控製係統可以根據冷庫熱負荷的大小自動調節機組壓縮機工作的數量，使其自始至終保持在經濟高效的工作狀態。小型的箱式側出風或頂出風機組采用穀輪全封閉渦旋或半封閉比澤爾、博客等壓縮機，這類機組廣泛應用於賓館、飯店、食品、衛生醫藥等行業。上海旭銳設備的機組均采用國內外一流品牌配件，具有操作簡單、可靠性高、運行安全、經濟節能、壽命長等特點。 記者：產品設計技術研究與開發一直是製冷行業的熱點問題之一，對此貴公司有怎樣的考量？在貴公司的產品中是如何體現的呢？
李宜光：目前，關於產品設計技術的研究和開發，上海旭銳首先運用創新的思維方法對產品設計環境下的設計行為及現有產品設計模型和係統進行了深入的分析和研究，提出了可供借鑒的設計方法。然後在此基礎上對產品開發中設計經驗教訓進行研究，創造性建立了新的產品開發設計支撐係統。新的係統為上述問題提供了係統的解決方案或方法，並能夠滿足對內相關產品並行開發設計的需要。
與同類產品相比，上海旭銳設備所采用的優質配件均為國內或國際一流企業生產，這對於產品質量及售後而言都是可控的。首先是產品質量有保證，其次是產品配件如果出現問題，配件廠家也有強大的售後服務能力，能對出問題的產品配件及時響應，去解決客戶的問題。就當前很多較低端的產品而言，他們的產品及售後服務沒有很好的保障，而上海旭銳有很好的產品售後服務保障。
針對企業和用戶應用互操作不能有效實現的關鍵問題需要從兩方麵考慮，一是企業設計資源的設計重用，二是互操作。企業設計研發的產品，客戶在使用過程中發現的問題不斷反饋回企業，企業根據用戶的反饋不斷完善自身產品的設計。讓真正的使用者參與到產品的設計研發中，這樣才能不斷有新發現，不斷有創新。 與此同時，為了驗證研究中所提出的相關理論及方法，以分級產品開發設計為例進行了應用研究，證明了以上研究在企業產品開發設計中的可行性，從而為產品技術研究與開發提供了一條可行的技術路線。
記者：“十二五”期間，我國冷鏈行業得到了蓬勃的發展，但與發達國家相比仍存在很大差距，您認為我國製冷設備的短板體現在哪裏？未來需要在哪些方麵著重發力？
李宜光：首先，目前的冷鏈行業使用成本過高，一些中小企業或直接用戶在高成本下無利可圖。其次，政府在有關冷鏈行業的規則方麵執行力不強，沒有相關的法律法規，對整個市場缺乏有效的監督。再次，整個行業的技術力量參差不齊，許多“遊擊隊”的惡性競爭也導致了行業的畸形發展。
我國目前的冷鏈行業已經有了蓬勃的發展，但是與歐美發達國家相比還有相當的差距。我認為首先需要國家製定相應的法律法規，增強對整個市場的監管。堅決打擊一些無證遊擊隊伍，使整個行業回到正常發展的軌道上。對於我們企業而言，也要根據市場的需求做到一些標準化生產，降低成本，讓整個行業能更加健康的發展。 記者：2016年是“十三五”計劃的開局之年，各方對冷鏈行業的要求更加關注。您認為這對冷鏈行業的發展有怎樣的幫助？未來貴公司有怎樣的發展計劃？
李宜光：當前，我國農產品、食品等很多都是在非冷鏈行業的情況下進行運輸，這對食品的質量安全沒有保障。據了解，目前我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所進行操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉和水產品多使用普通卡車運輸。僅水果、蔬菜等農產品，在采摘、運輸、儲存等物流環節方麵的損失率就高達25%~30%，損耗量據世界首位；大量的牛奶和豆製品是在沒有冷鏈保證的環境下進行運輸，世界杯賽程預測 存在著巨大隱患。
隨著中國經濟的發展，人民對健康、安全食品的要求越來越高，國家也能對行業有相應的支持。作為企業而言，對於冷鏈行業的耗能非常巨大，現在提倡節能減排，希望根據客戶的需求做能效上的改進、研發或技術上的升級，讓能耗降低，降低使用成本，這對冷鏈行業也是很大的推動。這不是一家民營公司能完成的，需要其它行業，如壓縮機、電機、配件供應商一起共同完成。市場是巨大的，作為一家製冷行業的公司，我們將繼續不斷創新，完善自身迎接市場挑戰。