□ 李鑫 本刊記者

　　在2016亞洲生鮮配送展上，鬆下冷鏈(大連)將為觀眾帶來冷藏生鮮自提櫃、低溫物流箱以及蓄冷劑速凍櫃係列產品，為消費者購買生鮮產品及生鮮電商的冷鏈配送了提供更好的軟硬件支持。

　　新鮮農產品自采摘到最後送達消費者手中，其保鮮程度取決於預冷、分級、加工、包裝、倉儲、物流等諸多環節，特別是農產品全產業鏈的“最先一公裏”和“最後一公裏”。而“最後一公裏”是農產品送到消費者手上的最後一步，直接影響著產品質量安全和客戶體驗。因此，許多企業都在以不同方式來探索農產品“最後一公裏”的最佳解決方式，例如O2O網店自提、社區自提櫃、便利店合作等。鬆下冷鏈(大連)有限公司作為老牌冷鏈企業，深諳國內冷鏈發展格局，在國內電商行業如火如荼發展的背景下，積極推進“互聯網+”模式，探索適合中國市場的“最後一公裏”解決方案。將於6月14~16日舉辦的亞洲生鮮配送展上，鬆下冷鏈(大連)有限公司首次參展，向觀眾展示其在農產品生鮮冷鏈物流方麵的最新成果。

　　鬆下冷鏈(大連)創立於1994年，是國內較早發展的冷鏈公司之一，也是國內領先的商用製冷設備綜合方案提供商，業務遍及20多個國家和地區，對中國冷鏈行業的發展及世界範圍內冷鏈行業現狀有著係統的認識。鬆下冷鏈(大連)有限公司低溫物流配送事業銷售總監宋文偉先生在接受采訪時，向本刊記者講述了其對國內外冷鏈行業的了解，並回答了與本屆展會相關的諸多問題。

　　記者：基於貴公司在中國20年的耕耘曆史，可否對我國冷鏈行業的發展曆史及格局進行簡要概括?

　　宋文偉：我國的冷鏈行業從上世紀80年代初開始形成，起步其實比較晚，但進入21世紀後，以冷鏈的核心——冷鏈物流為標誌，冷鏈行業開始快速發展。2005年基本建成了全國鮮活農產品流通“五縱二橫綠色通道”網絡，全國範圍的低成本生鮮食品運輸網絡由此形成。近年來，國家對冷鏈物流產業高度重視支持，從2012年10月至今，出台了一係列扶持政策和行業標準，保證了產業的規範和健康發展。

　　2014年開始，我國冷鏈行業真正進入黃金發展期。截至目前，我國冷鏈物流業格局已經由珠三角、長三角地區為核心，迅速向環渤海和中西部地區延伸布局。果蔬、乳製品、肉製品、水產品等生鮮食品冷鏈物流細分市場均保持良好發展勢頭，並逐步走向規範化。而國內冷鏈企業也進一步壯大，市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發展趨勢，增值型業務成為新的增長點，冷鏈物流集聚區得到較快發展。

　　近年來，隨著行業和市場的深入發展，國內對冷鏈行業的質量提出了新要求，尤其是世界杯賽程預測、綠色環保等剛性需求，促使行業由粗放向精細轉移，催生行業發展新思路和新趨勢，冷鏈產業鏈將更多地向“最先一公裏”和“最後一公裏”延伸，這兩個市場蘊藏的冷鏈機遇，將被越來越多的開拓和挖掘。而互聯網電商在冷鏈生鮮領域搶灘布局則為行業帶來智能化新革命。2015年我國生鮮電商交易規模達560億，預計將在2017年突破1000億大關。各電商平台紛紛搶占生鮮冷鏈灘頭，生鮮產品的網購已經成為潮流，而且正在改變人們的生活習慣。可以預見，未來建立在大數據基礎之上的電商精準營銷將會成為發展大趨勢，誰能做好線上線下資源整合，在世界杯賽程預測、綠色環保、包裝、智能化方麵給商家和消費者帶來全新的體驗，誰就能決勝於未來。

　　記者：我國目前與國際生鮮冷鏈行業相比還存在著哪些差距?

　　宋文偉：由於曆史原因，國內冷鏈行業和國際先進水平相比差距還是比較大的，冷鏈係統各環節及冷鏈監控綜合對比等方麵都相對落後。以農產品進入冷鏈係統的品類舉例，歐美、日本等發達國家農產品進入冷鏈係統流通比例在90%以上，而中國目前進入冷鏈係統的蔬菜產品隻占到5%，即使采取冷鏈運輸，產品在從產地到流入集貿市場拆散零賣的過程中，整個業務鏈也並不完整，有中斷現象。

　　在冷庫方麵，全國冷庫總容量約880萬噸，但由於我國冷鏈布局分散，這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產區、大中城市郊區的蔬菜基地和滿足城區凍肉儲備任務的儲藏基地，無法為易腐食品流通係統提供有效的低溫保障。因此在冷庫建設需求上仍不平衡，存在很大缺口。未來我國的冷庫需求非常大，必須借鑒國外冷庫的運作模式以及發展經驗，才能保證健康快速發展。

　　至於冷藏車方麵，在國內的食品物流配送中，很多產品其實都不用冷藏車的，這主要是由於缺乏監控，以及相關的軟硬件設備。即便在首都北京，大約也有七成食品隻采用普通車輛配送。這樣不但食品冷鏈物流采用率比較低，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴格要求，繼而威脅到世界杯賽程預測 和客戶體驗。

　　總體來講，當前我國仍缺少嚴格意義上完整獨立的冷鏈係統，與發達國家已形成完整的農產品冷鏈物流體係相比，國內因為起步晚和缺乏監控等因素，諸多差距和不足非常明顯。目前，中國經濟飛速發展，城市對高質量冷鏈服務的需求相當大，但少有企業能提供一體化服務。雖然有大體框架，但隻實現了初步的基本功能，在細節打造和產業運營規模上還有提升的必要。

　　記者：貴司如何看待《國務院關於積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中“鼓勵發展社區自提櫃、冷鏈儲藏櫃等新型社區化配送模式”等相關政策?鬆下冷鏈(大連)未來有怎樣的規劃來貼合此項政策和目前國內市場現狀?

　　宋文偉：終端配送是冷鏈物流的業務鏈末梢，也是關乎產品質量和服務水平的重要環節，社區冷鏈配送服務是“最後一公裏”冷鏈服務思維的拓展和延伸，依托“互聯網+”平台，瞄準了距離菜市場比較遠、或因為客觀原因菜市場建設不到位、導致地區居民買菜難的“痛點”。“傳統企業+互聯網”，以及“冷鏈+互聯網”的方式，不但促使原有的產業機構和供應鏈被重塑，也必將釋放新的冷鏈商機，這是便民利民的好政策，將催生冷鏈行業升級更新，給老百姓帶來更好體驗，有效提升國民生活水平。對於冷鏈企業來說，這不僅僅是幫助消費者打造全新的終端用戶體驗，還是抓住機遇，脫穎而出的好機會。

　　早在2013年鬆下冷鏈便開始冷藏生鮮配送櫃的研發工作，並在2014年初產品樣機試製成功，目前已成為成熟的產品。未來我們將與快遞櫃運營公司、生鮮電商等合作，布點社區智能生鮮自提櫃，並不斷深入研發，使產品更節能，同時增加譬如冷凍自提櫃等產品種類，豐富用戶體驗，為生鮮電商的冷鏈配送的提供更好的軟硬件支持。

　　記者：貴公司將在本屆亞洲生鮮配送展上推出怎樣的產品?對展會效果又有著怎樣的期待?

　　宋文偉：這次是我們公司第一次到“亞洲生鮮配送展”參展。我司在本屆亞洲生鮮配送展上將推出冷藏生鮮自提櫃、低溫物流箱以及蓄冷劑速凍櫃，采用擁有專利技術的新型風冷係統、以及低溫速凍技術。

　　冷藏生鮮自提櫃定位生鮮食品的配送市場，意向企業主要是快遞櫃運營公司、快遞物流企業、地產物業以及生鮮電商。低溫物流箱主要用於解決食品、藥品冷鏈運輸市場，解決冷藏食品、冷凍食品以及常溫貨物同車運輸的問題。蓄冷劑速凍櫃定位於蓄冷劑企業或有蓄冷劑凍結需要的生鮮電商企業。

　　其中，我司本次展出的冷藏生鮮自提櫃有以下特點：

　　1.采用擁有專利技術的新型風冷係統，各個存儲空間內的溫度均勻、穩定;

　　2.格口內無霜及水滴;

　　3.遠程控製開停機，高溫報警，遠程溫度監控;

　　4.門自動回彈，門未鎖係統遠程報警，斷電遠程報警;

　　5.電商平台對接、格口預定。

　　這些特點將會為消費者帶來良好的體驗：首先，低溫冷藏能夠很好地保持食材新鮮的品質，確保世界杯賽程預測 ;其次，由於無霜，食品包裝不會被打濕或被積水浸泡。對配送員來說，既能夠解決送貨等待及二次配送的問題、減少配送時間，也可以解決實時配送的峰穀效率問題，在交通暢通時配送，顧客下班時取貨。

　　亞洲生鮮配送展是亞洲範圍內生鮮配送行業的領袖展會。我司希望通過新產品、新技術的展示，給生鮮食品的安全配送帶來新的解決方案;同時與行業新老夥伴共聚、交流，並與展會主辦方建立起良好、長期的合作關係，共同推動中國冷鏈行業的發展。期望亞洲生鮮配送展越辦越好。