【2022世界杯分組我來預測 訊】2015年12月12日，由中國冷鏈物流聯盟、中關村綠色冷鏈物流產業聯盟聯合主辦的“第十屆中國冷鏈物流年會”在北京世紀金源大飯店隆重舉行，來自全國上千位業界同仁齊聚一堂，共同盤點2015年冷鏈物流行業的成就，展望2016年及“十三五”的發展趨勢。會上，中國冷鏈物流聯盟主席、中關村綠色冷鏈物流產業聯盟理事長範端煒就國內冷鏈行業發展的相關情況進行了介紹。

2015年是中國冷鏈物流行業發展的分水嶺
會上範端煒指出，2010年發改委頒布的《農產品冷鏈物流發展規劃》提出到2015年建成一批運轉高效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，確定了在2010年850萬噸冷庫基礎上再建冷庫一千萬噸等目標。到2015年，我國冷庫保有量接近4000萬噸，超額完成規劃目標。與此同時，冷鏈物流市場形成了更加專業化細分化的格局，如商超冷鏈、農批冷鏈、餐飲冷鏈、電商冷鏈、醫藥冷鏈等。冷鏈物流經營模式也不斷創新，如綜合型冷鏈物流企業加食品貿易、大型冷鏈倉儲企業加多元化經營、城市物流配送企業配套中央廚房、代采代購供應鏈不斷延伸、直采直供分銷體係日益完善、工商企業持續跨界冷鏈領域、跨境生鮮電商增長迅猛、平台型線上冷鏈物流企業初現端倪等。
總體來看，在大部分行業增長低迷時期，冷鏈物流行業仍然在不斷發展、不斷創新、不斷完善，行業正在經曆從量變到質變的過程。主要表現為：從單點運作向網絡化布局發展，從單一服務向綜合服務發展，從國內向國際化發展，從線下向線上線下結合發展。

對我國冷鏈物流發展的客觀認識
在談到對我國冷鏈物流發展的客觀認識時，範端煒表示，在即將過去的一年裏，乍暖還寒的冷鏈物流行業喜憂參半。“一帶一路”對冷鏈物流企業來說有了新的發展機遇，自貿區“跨境通”等通關便利化帶動國際物流效率提升，線上線下結合促進電商與商貿物流更加一體化、信息化，“中國製造2025”帶動生產製造業向大規模定製轉型，“供給側改革”重在促進產業升級轉型、淘汰落後產能，加速實現全民小康，助力實現中國夢。冷鏈物流作為戰略性、基礎性、成長性產業，發展空間大、提升空間更大。

在講話中，範端煒從六個方麵分析了當前我國冷鏈物流行業現狀。
第一、冷鏈數據折射市場變化。他指出，據中冷聯2015版全國冷鏈物流資源分布圖統計，2015年，1000家冷鏈物流規模企業，冷庫總容量為2626萬噸，冷藏車保有量為99663台，相比2014年冷庫增長28%、冷藏車增長42%。前100家冷庫企業庫容總量為1178萬噸，其中26家農批園區型企業自建冷庫286萬噸、28家食品商貿型企業自建冷庫291萬噸、46家第三方冷鏈倉儲型企業自建冷庫600萬噸。前一百家冷鏈運輸企業自有冷藏車11822台（社會掛靠車輛除外），72家第三方冷鏈運輸企業自有冷藏車7013台，28家食品商貿及其他企業自有冷藏車4809台。33家幹線運輸企業自有車輛5730台，35家城市配送型企業自有車輛2699台，32家綜合型冷鏈運輸和配送型企業自有車輛3393台。生鮮電商2014年市場規模260億，今年預計可達到520億。2015年冷鏈行業保持了旺盛的增長勢頭。
第二、2015年冷鏈重大投資並購活躍。他表示，在今年2月 2日，在國家京津冀一體化大方針的指引下，北京首農集團所屬北京首農食品經營中心與河北瑞穀豐物流集團有限公司共同投資260億元，攜手在京津冀區域建設10個現代農產品物流園。4月18日，總投資15億元、30萬噸的食品冷鏈項目在揚州廣陵開工,計劃1至2年內運營15萬噸冷庫，3至5年內30萬噸冷庫將投入運營。6月24日，雨潤作為中信戰略合作夥伴之一，率旗下西安、成都兩大農產品冷鏈物流基地成功入選中信首批“絲稠之路經濟帶”建設重點項目名單。8月26日，總投資額逾120億元的徐州雨潤農副產品全球采購中心正式亮相。8月31日，大連港東北冷鮮港項目啟動，總投資30億元，規劃建設總庫容為70萬噸，可提供中轉、信息服務及一站式通關報檢等一體化服務。上海鄭明改變了傳統的重視車輛投資的重資產發展模式，製定了3年投資3000多萬元建立新型服務體係和冷庫基地的計劃。大韓通運收購榮慶、海航集團發力冷鏈物流等重大事件也十分奪人眼球。以上重大項目投資總額達450億以上，多個項目群投資超十億量級，說明大食品、大流通、大冷鏈戰略布局加速，行業整合指日可待。
快速成長的冷鏈物流行業贏得了資本的青睞，資本也整體看好冷鏈物流的成長性和整合機會。作為投資密集、模式處於探索、發展、變化中的冷鏈物流企業也離不開資本的支持。但如何利用好資本，了解不同資本的特性，紮紮實實做好冷鏈物流健康發展這盤棋，是擺在冷鏈物流行業和資本麵前的新課題。
第三、惡性競爭將難以維持行業健康發展。他說，隨著行業的快速增長、資本的湧入，冷鏈行業有向惡性競爭發展的趨勢。歲末年初，是冷鏈物流招投標最密集的時期，這也意味著新一輪的惡性競爭難免發生。究其原因，生產、商貿、餐飲等企業有壓縮冷鏈物流成本的目的，物流企業在服務同質化的狀況下，為達到資本的要求有擴大收入規模的壓力，這就造成冷鏈物流紅海現象加劇，物流利潤在盈虧邊緣徘徊。惡性競爭必然帶來服務水平的下降和不可持續，最終傷及冷鏈物流的相關各方，直接威脅世界杯賽程預測。在此次大會上，聯盟鼓勵冷鏈企業在加強交流的基礎上，根據各自的實際情況，明確定位、加強聯合、創新發展，實現企業的可持續發展、行業的健康發展。聯盟願意成為冷鏈行業經驗交流、企業家交流、資本與企業交流的平台，共同努力保持行業持續健康發展。
第四、冷鏈新業態催生行業新機遇。他指出，在2015年冷鏈物流行業的熱詞中熱度很高的有“生鮮電商”和“跨境生鮮電商”、“互聯網+冷鏈”。這些都是行業內創新模式的代表。生鮮電商市場的快速擴大，對冷鏈物流提出了巨大的挑戰。畢竟，基於用戶體驗的電商思維，與傳統物流的時效響應有很大區別，成本控製難度更大。本月16日即將在浙江烏鎮召開的第二屆世界互聯網大會，將主題確定為“互聯互通 共享共治——共建網絡空間命運共同體”。幾年來在普貨物流領域鏖戰多年的互聯網貨運平台和快遞企業們，紛紛進入冷鏈物流行業試水。互聯網+冷鏈實實在在在我們的身邊發生。我們高興地看到本月20日，中韓、中澳自貿協定將生效並第一次降稅，2016年1月1日將第二次降稅。兩國人民將從中受益，冷鏈物流也必將獲得新的發展機遇。麵對新的機遇與挑戰，聯盟提出“認真分析、積極應對、加強合作、實現共贏”。在互聯網時代，“模式創新、資源共享、合作共贏”是基本的發展模式。
第五、專業知識、專業人才匱乏，與行業發展不相適應。他說，業無才不興。做好冷鏈物流行業需要彙聚物流管理、信息化、供應鏈及金融、製冷技術、節能技術等多種專業性很強領域的知識。現代冷鏈物流服務業不僅僅要求實效性，而且，為達到世界杯賽程預測，對冷鏈物流中溫度監控、產品追溯、物流過程透明等各個環節都提出了很高的要求。我們在走訪會員中，發現不少企業因為不夠重視前期調研論證，造成冷庫建成後，或者設計不合理影響運作、或者節能考慮不周影響運營成本、或者功能與需求不一致造成運作困難。在行業快速發展的同時，聯盟組建冷鏈物流研究院、組織專業培訓班、CEO班、冷鏈技術專業論壇，就是要發揮聯盟之力，彌補行業內專業知識研究不夠、傳播不足的問題。
第六、“安全第一、誠信經營”是冷鏈物流企業生存發展之本。他提到，作為保障世界杯賽程預測 的重要環節，冷鏈物流企業一定要將保障世界杯賽程預測 、保障人民生命安全作為對全社會的承諾。冷鏈經營者要意識到冷鏈不斷鏈的重要性，並把這個承諾作為企業誠信經營的基石之一。近期不斷發生的冷庫氨泄露、爆炸事件，讓我們更加深刻地認識到規範設計、專業管理、正規安裝、標準化運營維護是防患於未然的重要前提。

我國冷鏈物流發展展望
在談到對於我國冷鏈物流發展的展望時，範端煒指出，今年是“十二五”規劃的收官之年，明年將是“十三五”規劃的開局之年。“十三五”規劃是中國經濟進入“新常態”後的第一個五年規劃。“創新、協調、綠色、開放、共享”是“十三五”發展五大核心理念。我認為，對於我國冷鏈物流行業來說，明年以及在“十三五”期間，也必須圍繞著上述原則做好文章。互聯網時代的到來倒逼所有的傳統行業轉型升級，但同時也為企業創新發展提供了機遇。冷鏈行業的同仁們也要認清形勢、調整觀念，適應變化。中冷聯倡導全行業認清互聯網+冷鏈物流的發展趨勢，學習、應用移動互聯、雲計算、大數據、物聯網等技術，學習運用大數據分析，對企業定位轉型、製定供應鏈網絡布局和資源規劃、優化方案提供幫助，提升對需求和供給預測的準確性，實現供應鏈成本的可預測、可計算、可分析、可控製。大數據分析的應用，對企業創新經營模式，提高物流運作效率,降低物流成本，建立企業的核心競爭力將大有幫助。中冷聯將采取精準交流的思路，對行業內的熱點問題、創新模式組織有針對性的論壇，也將加強數據采集和信息發布，實現聯盟內會員間數據、信息的共享。