實際上從政策來講，從2010年國家發改委發布農產品冷鏈規劃以後，不僅僅發改委，從商務部、工信部、交通部陸續相關的文比較多，我這裏也是僅僅羅列了一部分，最近領導人也對冷鏈物流業專門做了兩次批示，最近我們也在做一些具體的工作。

這裏麵有這兩年冷鏈物流最大的推動，醫藥《GSP》的推行是走在前麵的，緊接著就是今年4.1號頒布《新世界杯賽程預測法》裏麵講有對很多和冷鏈相關的，特別是在總則裏麵的第五條，把食品的儲存和運輸加入到監管的範圍，這裏麵就不詳細講了，原先國家工商總局世界杯賽程預測管理班子已經全部並入了國家食藥監總局，並且有一係列的規章製度，對食品的生產企業，對餐飲企業也是影響非常大。這是2009年以來冷鏈相關標準和國家標準，因為標準化委員會秘書處也是設在我們這裏，關於標準方麵，我們最近有一個關於認證式的標準，從上個月已經開始，我們會對現有的冷鏈物流企業從一星到五星級進行分類，這是我們做了物流企業冷鏈服務評估指標的標準，我們會進行分類，這個標準也將成為接下來不管是國家各部委以及地方政府成為支持冷鏈物流企業的一個標準，現在已經有幾個省已經開始推出了，比如五星級企業直接補貼100萬到10萬不等，陸續已經有政府在出，我們現在和好幾個地方政府在溝通，因為冷鏈物流成為各個地方政府重點支持的項目。

看一下現狀，剛剛張總的數據基本上是引用每年出的發展報告的數據，冷庫的數據是這些，冷藏車的數據，我是三天前剛剛從歐洲回來，給大家報一下歐洲現在的冷藏車的情況，歐洲現在每年冷藏車的增長量是9萬台，整個歐洲的總量應該在90多萬接近100萬，整個歐洲冷庫協會統計下的冷庫有7千多萬立方，我們現在是8千多萬，而且隻是在會員內，一些小的還沒有統計進去，整個歐洲人口數是7.1億多，中國是他們的兩倍，大家想想冷庫和冷藏車的硬件差距來看有多大。這是剛才講到的冷藏車的比例，我看張總也詳細闡述了。

這是冷鏈流通率的對比，實際上2010年國家發改委做規劃的時候，我們現在實際上有很多的數還沒有實現，我們特別是現在最薄弱的當然還是農產品，果蔬5%，肉禽類15%，水產類30%，這裏麵我們看到發達國家的數據都在90%以上，另外10%，水產類、肉禽類都是100%，另外的10%是早市，和國內一樣，歐洲、日本都有早市，通過早上3、4點鍾采摘完，早上10點之前直接賣完的，這些菜不需要深加工，可能就是我們賣的帶泥的沒有經過清洗的。

我們看一下趨勢，這裏麵我想重點講一下趨勢。未來的趨勢通過三大方麵是比較大的驅動，第一個就是政策法規，接下來的政策法規會更加的嚴厲，整個對國家的監管我們不會懷疑，肯定會越來越嚴格。第二就是企業，特別是食品的生產企業、經營企業，我們前一段時間在總結為什麼中國的冷鏈物流發展慢？我們歸結為這麼兩句話“我們的食品生產企業品牌意識不強，我們消費者對品質不敏感”，所以最重要的還是我們食品的生產企業，我們國內的冷鏈物流大部分的標準是以外資企業為引領的標準，他們的標準永遠是在我們國內標準的前列，我們通過食品生產企業，像灣仔這樣的到連鎖企業，比如百勝、麥當勞為主的食品企業，很多的標準都是他們參與進來，國內的企業參與比較少，所以接下來國內的食品企業對品牌越來越重視，因為作為食品企業這是作為一個高危行業，食品有任何的問題對他們來說都是滅頂之災。所以這次新的世界杯賽程預測 法把食品生產企業作為第一責任人。第三就是消費者，接下來中國在未來的十年中產階級人數達到5億，這些人對食品、藥品的品質或者是我們剛才講的品質的敏感度會越來越高，他們會需要不僅僅是安全、更加有品質的食品，特別是80後、90後，他們對於現在的消費的意識的改變和我們傳統是完全不一樣的。

所以這是整個食品的需求，我們看到日常生活的食品應該是四分之三的產品都是跟溫度相關的，除了第三類常溫，剩下的就是冷凍、冷藏、恒溫產品。恒溫產品比較多的，大家了解比較多的類似於巧克力、紅酒等，我們在歐洲調研的時候，歐洲75%是冷凍和冷藏產品，有10%是超低溫產品，也就是說他們隻有15%是常溫產品，所以為什麼冷鏈發展這麼快，所以接下來包括藥品，實際上所有的藥品都應該在溫控下麵，我們看到很多的藥品都是常溫儲存，常溫就是25度，大家知道尤其到了夏天，室外溫度達到40度，如果一個普通的箱式貨車夏天箱內的溫度可以達到70度，如果用箱式貨車運送藥品是什麼概念？所以國內吃藥發現一片不靈，吃兩片、三片還可以，因為療效大量的減退了。還有疫苗產品是2-8度的產品，超過8度可能注射的疫苗是無效的，如果低於2度是要出人命的，我們看到大部分生活在青島這樣的二線城市還算不錯，如果到下麵的鄉鎮、地級市，看到疫苗是放在冷凍的冰櫃裏麵，孩子需要打疫苗的時候提前拿出來在那兒化著，為什麼每年疫苗國家都有一個官方數據有萬分之一的嬰兒死亡率，這個數據在行業內真的不止，非常多。

我們既然是全冷鏈，我們說在冷鏈物流裏麵的全冷鏈是什麼概念？在冷鏈物流裏麵有五張網，第一是一張天網，也就是我們剛才發布的智慧係統，未來一個信息化的平台，這個平台第一應該是一個監控平台，對於溫度、位置的實時的監控平台，更重要的未來還是一個不管是車貨匹配還是貨庫的匹配平台會知道現在全國車輛的位置在什麼地方，包括現在冷庫裏麵有多少空餘的位置，應該是一個匹配的平台。第三應該是一個訂單的平台，如果有了這個平台的大數據，就可以知道今年整個的訂單數，總歸未來會是一個非常強大的大數據的平台，這個平台我們正在搭建，未來通過這個平台可以對行業內的企業、品牌做全程冷鏈的認證，這個認證的標準我們現在正在寫。

然後就是四張地網。第一就是全國的冷庫網，從產地冷庫網到消費者的冷庫網，這個是非常龐大的，不是一般的企業就可以做的，有些人專注於產地，有些人專注於消費者。然後是幹線網絡，包括整車、零單。第三是城配網，我現在還沒有看到一家冷鏈企業可以實現跨區域的城市配送，比如我在青島做城市配送，在濟南也可以做城市配送，我沒有看到真正把兩個跨區域的城市配送做起來。最後一個是宅配網，不管是通過自提櫃的方式、自提方式、便利店的方式，最後總歸有人來搭建宅配網。我認為這是冷鏈物流要成的話，每家企業可以選擇定位的方向，可以鋪其中的一個網。如果沒有其中的一個網，在行業裏麵很難成氣侯，如果隻提供單點的服務，將來很容易被收購或者是被擠壓。

這裏我也想強調最先一公裏，為什麼現在中國產地的有特色的農產品出不來？就是最先一公裏，從預冷、包裝、分級、運輸，這是一個產地不僅僅是冷庫的問題，也不僅僅是預冷的問題，我們現在吃到了從澳大利亞、新西蘭進口過來的奇異果，奇異果在新西蘭可以分為四十個等級，從大小、顏色、口感。我們現在產地農產品有多少是分級的？前一段時間基本上是按車賣，而不是按斤賣。所以根本讓農民增收這是不可能的，但是因為現在中國農業的特點，沒有實現規模化、標準化，所以導致產地組織化程度很低，再加上農民不誠信，導致產地很多的工作很難往前推進，包括農超對接、農餐對接基本上都是消失了，因為很難的，必須有一個企業到產地做組織，而且企業不能在一個地方，農業的季節性非常明顯，如果在產地投一個固定化的冷庫，每年的使用期是有限的，必須有這樣一個運營的企業，不管是融資租賃、貿易也好，還是做終端的銷售，必須在產地搭這麼一個網，冷庫一定是移動式的，在歐洲我也看到了，在田間看到了移動式的集裝箱在產地，所以我一直在呼籲，包括最近商務部、農業部一直在推這個事情，農業部剛剛出了一個產地批發市場的綱要，重點也是在產地來推，包括產地的批發市場，如果產地不實現升級，我們很難，導致我們現在看到所有的生鮮電商賣的都是什麼產品？進口產品，真正我們自己產地的有多少？非常少，除非有一些高附加值的產品還能賣一些，其他產品是賣不到的。所以中國的電商真正要想起來，真正讓農民去有種田、養牛的積極性，最先一公裏任重而道遠。

最後一公裏的解決方案非常多，我們看到了大家都在談最後一公裏的解決方案，確實需求非常大，第一就是生鮮電商發展。現在所有的電商企業都把最後一公裏放在了生鮮，不管是阿裏、京東、蘇寧、一號店，他們在搭建全國冷鏈配送網絡的時候怎麼搭？這確實是很難逾越的，成本非常高，城市內做一單，每單配送成本是30-40元之間，這還是城市內的，如果全程冷鏈的話。我們看到很多的偽冷鏈，第一通過快的方式，第二就是通過泡沫箱+冰塊，裏麵放一個礦泉水瓶子，我們看到大部分的解決方案還是這樣的，但是沒有辦法，這塊大家必須要做，現在阿裏和京東的戰略都是在這裏，我們預計到2018年這個市場一定有一千億的市場。特別是80後、90後天生的宅男、宅女，歐洲人很不可思議，為什麼中國的電商發展這麼快？為什麼中國的消費者這麼容易被改變？他們非常的差異，為什麼生鮮的食品不看到真的也能買？這就是中國80後、90後就是這麼一幫人，他們的訂單量，前一段時間我也看過一個分析，30-35歲的人每天在網上買什麼？35-40歲的人通過大數據他們在網上買什麼？

看一下餐飲外賣的發展，因為這塊特別是今年太瘋狂，現在三大家，餓了麼、美團、百度外賣，百度就不用說了，背後財大氣粗，李彥宏把百度外賣作為接下來下一代互聯網人的決策性，搜狐、新浪、網易為代表是上一代互聯網，今年百度增加了20億做外賣，美團融資了8億美金，餓了麼也是估值3億美金，一個月前，我得到的數據，這三家每天訂單量是500萬單，現在正在以幾何式的數字在增長，早中晚、下午茶都要通過外賣的方式來解決，而且現在隨著他們的發展，現在產生了最後一公裏的物流公司，像去年拿到錢的北京黑狗等就是專門做最後一公裏的，像前一段時間百度投的美食送，未來整個外賣板塊或者是最後一公裏的板塊市場未來5年可能會有5千億的物流市場，而且整個過程是一個變溫的供應鏈，外賣所有的產品都是冷凍的，都是零下18度的，通過城市的配送中心送到回溫點，然後加溫到70度，然後送到消費者手裏麵，整個過程是變溫的供應鏈，中間有很多的機會，今天我們看到澳柯瑪的產品恰恰符合了接下來整個市場發展的需求。