“互聯網+”帶給冷鏈物流的三大變局
一直以來,冷鏈物流都躲在產品交易後台自顧自玩兒,這回卻從幕後走向台前,迎來了行業變局。
一、冷鏈物流行業被細分
隨著冷鏈物流爆發式的增長、科技進步和專業技術發展,它已經有了更強的專業性、更廣闊的市場需求,這使冷鏈物流的中很多項目被單獨劃分發展。比如:某地盛產冬蟲夏草,就會圍繞冬蟲夏草的儲存標準,去進行冷庫建造與冷鏈運輸;某地盛產凍雞,就會圍繞凍雞的標準,建立凍雞冷庫庫與冷凍運輸車;某平台隻賣生鮮,圍繞生鮮儲存運輸標準做冷鏈物流等等。每一個被細分的項目背後,都意味著更專業的人才、更精細化的物品冷鏈物流過程。
不要以為冷鏈物流行業被細分就會降低效率,增加貨品從產地到消費者手中的捯飭次數,實際上,冷鏈物流各環節、上下遊融合正在加速,因為有專門做冷鏈物流信息整合與行業整合的企業,如新近冒出的一批冷鏈物流監控跟蹤係統,以及如浩爽製冷冷鏈一體化集成商。冷庫倉儲建設,合理的設計、可靠的施工、質量過關的庫板材料、不同冷藏車的配備,冷鏈物流各個環節越來越精細。
相對於不動產等重資產的高成本與高時間投入,這樣的發展模式更容易產生高效率的附加值,這現象在未來會持續較長一段時間。
二、資本助力加速行業洗牌
上述被細分的冷鏈物流,多數走的是輕資產路線,等發展足夠吸引人了才會進行融資拉長戰線。那大資本在玩兒什麼呢?搶占冷鏈物流市場,行業洗牌。雖然發展物流拿地成本較低,但規模化的物流網絡更需要在激烈競爭中實現開速擴張,這都需要金融支持。尤其冷鏈物流修建冷庫倉儲與配備冷藏運輸車,這些裝備占成本的很大一部分。
天貓、京東、順豐優選自不必多說。近日,菜鳥物流也是不得不說的話題:由阿裏巴巴集團、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等多家組建的菜鳥網絡,成立於2013年,注冊資金為50億元,昨日菜鳥網絡宣布與蘇寧物流啟動全麵戰略合作,首個合作項目天貓大包裝正式上線,CEO沈國軍還透露,菜鳥正在進行新一輪融資,估值400億。這其中冷鏈物流的發展擴大也是必然。
而這,隻是冷鏈物流行業一個典型縮影。在全國各地,新資本投入的冷鏈物流正有雨後春筍之勢。
三、更快、更廣、更近、更鮮
無論是B2B、B2C還是O2O,無論是生鮮電商行業倒逼還是國家政策利好支持,冷鏈物流的速度正在加快,可以配送的範圍也在由主要城市向農村、境外拓展。如果說以前的冷鏈物流增速在20%,那2014年至今乃至以後,冷鏈物流的增速將遠遠超過這個數字。
而他帶給消費者的,是更近的物品距離(比如美國的車厘子,在家門口就可以收到),以及更加新鮮的貨品(比如澳洲剛打撈上來的龍蝦,不出48小時就能送到手上,比自己去澳洲吃還要方便)。這一切,不僅僅是冷鏈物流行業的變局,商業模式的變革,更是人們生活方式的一種改變。
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