2015年春節期間沱沱工社爆單，引發配送延遲問題，日前，沱沱工社微博的幾分道歉信對於訂單延遲的處理似乎也未能讓所有消費者平息，其他生鮮電商同樣如此，冷鏈投入巨大似乎並未與訂單承接能力成正比，競爭激烈的生鮮電商中卻鮮有盈利者，生鮮電商行業被打上了“難做”的標簽。平台類生鮮電商已被天貓和京東壟斷;而垂直生鮮電商：順豐優選、沱沱工社、我買網等，因其具有龐大的財力支持或者市場先發優勢，成為爭奪生鮮電商的主力品牌。進入2015年，整個市場規模的繼續增長，訂單吞吐能力和商品服務體驗是否還是製約生鮮發展的核心因素?生鮮電商究竟“難”在何處?

　　難點一：生鮮商品的非標準化問題

　　生鮮產品的非標準化是生鮮電商發展重要難點，由於農產品實現標準化需要一個長期過程，品種多樣，且單一品種因成長過程中收各種因素影響導致個體之間差異大，品質難以控製，很難像其他產品一樣進行標準化的生產與銷售。同時，不同農產品的存儲溫度要求也不一樣，對於電商的倉儲和配送都提出了很高要求。

　　非標品主要會影響消費者對產品的認可度，在網上看到的商品光鮮，如顏色鮮豔、大小一致，但用戶拿到卻發現大小參差不齊，顏色暗淡，大大降低用戶的購物體驗。

　　難點二：損耗居高不下

　　根據資料統計， 我國現在的果蔬在物流過程中損耗近三成， 生鮮電商的物流損耗普遍在5%-8%，有的甚至超過10%，而在配送成本上，基本上都超過20%。損耗的原因有很多種，除了運輸存儲，人為損耗也是一個重要原因。沱沱工社遇到過明明是原生態的黃瓜，但用戶認為品相不好而退貨造成損耗。所以生鮮電商從業者，如果沒有降低損耗的辦法，虧損幾乎是一定的。有電子商務人士指出， 生鮮電商最大的瓶頸在於時效要求較高的冷鏈物流配送和較大的損耗帶來的成本困擾，高成本成為一道難以跨越的門檻。

　　難點三：冷鏈配送保鮮難做成本高

　　生鮮電商都在提亮“冷鏈配送”的概念，但國內能把冷鏈物流做好的的企業甚微。生鮮產品儲存保鮮保質很難，因此運輸成本比常規運輸要高，要做到價格優勢，需要集中采購，但過程如果保存不好損耗更大，因此，高昂的成本拖垮了很多自有配送生鮮電商。比如水果類在運輸過程中的碰撞、擠壓容易引起腐爛。這就要求在包裝箱內必須增加冷鏈運輸設備，從倉庫到用戶家的全程冷鏈運輸，而目前冷鏈運輸成本高、倉儲費用高、區域分銷冷藏點建設難度大，這也導致了生鮮產品冷藏冷凍成本高等特點。除了冷鏈物流以外，最後一公裏’也是目前最難解決的問題。

　　記者采訪沱沱工社CEO杜非表示：生鮮電商的核心競爭力，正在於一個“鮮”字上，除了高品質的硬件配備，員工的專業性也是非常重要，尤其是一些人工處理環節，沱沱一直苦心鑽研冷鏈配送的解決辦法，在2012年提出全程冷鏈配送多溫區的概念，就是要實現生鮮商品分類別放置在多溫區配送以達到冷凍、保鮮、保濕的作用。解決冷鏈配送任重道遠，我們都是嚐試者，需要不斷的努力探索，如何將貨品以最新鮮的狀態送到客戶手中，尤為重要。