——訪河南鮮易供應鏈股份有限公司市場企劃部總監趙永閣

　　□ 孟雯 本刊記者

　　作為亞太地區生鮮配送及冷鏈物流行業重要的專業展會，亞洲生鮮配送展將於5月6～8日在上海新國際博覽中心再度拉開帷幕。

　　據了解，展會將以“遞送健康鮮生活”為主旨，在生鮮電商迅猛發展、冷鏈物流需求激增的行業之勢下，進一步打造一個輻射全產業鏈，聚集冷鏈及配送服務、冷凍貯藏設備、冷庫倉儲及運輸搬運設備，製冷材料配件和生鮮電商於一體的有效商貿平台。同期還將舉辦多場專業論壇及活動，向產業鏈各端精英提供把握行業脈搏、獲取創新解決方案的絕佳途徑。

　　本屆展會吸引了眾多優秀企業參展，河南鮮易供應鏈股份有限公司(以下簡稱鮮易)就是其中之一。近日，本刊記者采訪了河南鮮易供應鏈股份有限公司市場企劃部總監趙永閣先生。趙總為我們提前預告了鮮易將在生鮮展中展示的特色服務，以及鮮易的其他詳細情況。

　　記者：在此次亞洲生鮮配送展上，鮮易作為一家溫控供應鏈集成服務商，其提供的服務有何特別的優勢?

　　趙永閣：鮮易是中國溫控供應鏈標杆性企業之一，公司憑借“雲溫控供應鏈管理係統”，為客戶提供一條龍、一站式全程可視化溫控供應鏈集成優化服務，幫助客戶專注於自身核心業務，而將非核心業務外包給鮮易完成，從而實現省時、省力、省心、省錢，提高供應鏈效率及自身競爭力。對於我們的服務特點，有以下三個方麵可以概括：

　　首先，我們擁有“群、鏈、網”相結合的服務網絡。鮮易圍繞國內三縱三橫交通動線、11個主要商業功能區、38個物流節點城市、70個主要區域市場，在大中原、華東、華北、東北、華南等區域布局了18個溫控供應鏈基地，建設和運營網絡化冷庫和冷鏈物流運輸係統，並配套提供流通加工、集采分銷、供應鏈金融等增值服務，形成了“群、鏈、網”相結合的網絡化服務優勢。

　　其次，我們擁有係統集成服務能力。鮮易依托網絡化溫控倉儲及冷鏈運輸配送係統兩大基石，以物聯網技術、供應鏈金融為核心服務手段，圍繞供應鏈優化，開展國內外貿易、流通加工、溫控倉儲、展示交易、幹線運輸、城市配送、終端連鎖、網絡營銷等業務，幫助客戶實現商流、物流、信息流及資金流同步，打造統一、安全、高效、協同的溫控供應鏈係統。

　　最後，我們擁有強大的資源整合能力。在物聯網、雲計算、大數據的框架下，鮮易並不僅僅是以龐大的冷鏈物流網絡和延伸出來的附加值業務，來滿足各種類型客戶的需求，而是要通過信息集成，掌握冷鏈所有環節的數據，對客戶需求做出洞察和預測，從而創造需求。在掌握大量需求信息的基礎上，通過對行業資源、社會資源的有效整合，把社會上碎片化的庫、車資源集成在一起，實現對社會資源的有效管理，並衍生出附加值更高的業務，進而提升供應鏈整體運行效率和運行價值。通過供應鏈集成整合，鮮易與同行業企業從傳統的競爭關係發展成為競合關係，與同行業企業“不再是一個此消彼長的關係，而是一個相互促進的關係”。

　　記者：任何優質服務都需以一定的硬件設施為基礎。貴公司的硬件設施情況如何?

　　趙永閣：在溫控倉儲方麵，剛才我也提到，通過自建、租賃、托管等方式，鮮易目前在全國7大區域運營有18個溫控供應鏈基地。所有倉儲均配置有信息化WMS係統與各類先進的倉儲設備，能夠為客戶提供優質、高效庫存管理服務。鮮易目前運營有平堆庫、貨架庫、全自動化庫多種類型冷庫，運營管理經驗豐富，可以滿足不同類型客戶的多樣化需求。

　　在冷鏈運輸方麵，鮮易依托冷鏈運輸信息平台，集成冷鏈運輸核心資源，實現冷鏈幹線運輸、區域分撥、城市配送等功能。擁有冷藏運輸車輛1000餘輛，自有與調動社會車輛3000餘輛。所有車輛均配備TMS、GPS/GIS等物流信息係統，現已在30個城市設立服務網絡，並開通大中原-珠三角-長三角-環渤海-大中原溫控零擔業務。

　　記者：您如何看待當前我國冷鏈物流行業發展現狀?您認為我國冷鏈物流行業存在哪些問題?

　　趙永閣：目前我國冷鏈物流發展水平，與歐美日等發達國家相比差距明顯。以果蔬產品為例，目前我國果蔬冷鏈流通率僅為10%左右，而果蔬損耗率則高達30%。如果將果蔬損耗率從當前的30%降低到5%，那麼每年可節約1000多億元。可以說，我國冷鏈物流產業的發展任重而道遠，具體問題表現在：

　　冷鏈基礎設施和技術相對落後，裝備條件不足：目前我國冷藏保溫車輛約有7萬輛，占貨運汽車的比例僅為0.3%;中國冷庫總量為2673萬噸，人均冷庫容量不足20kg。冷庫設施設備陳舊、發展分布不均衡、結構不盡合理，導致功能失衡。

　　冷鏈物流市場不成熟，供求不平衡，外包程度低：目前國內專業化冷鏈物流服務的方式有限，手段原始且單一，缺乏競爭實力，服務網絡和信息係統不夠健全。

　　信息技術應用水平較低：我國冷鏈物流行業信息係統建設滯後，以互聯網、物聯網等為基礎的物流信息係統在我國還沒有得到廣泛應用。

　　冷鏈物流標準不完善：據統計，我國冷鏈相關標準已經超過200項，但這些標準都是推薦性標準，可操作性不強且存在重複和交叉現象，未能覆蓋冷鏈物流全過程。

　　冷鏈物流專業人才缺乏：目前我國從事冷鏈物流研究的大學和專業研究機構還不多，企業層麵的研究和投入更是微乎其微，物流人才嚴重匱乏，這嚴重製約著冷鏈物流行業的發展。

　　記者：在此行業現狀下，鮮易有何發展經驗及實踐探索?

　　趙永閣：與世界先進水平存在規模落差、科技落差和效益落差的背後，無疑是觀念與係統的落差。要改變這一現實，必須從觀念層麵率先實現突破——超越傳統冷鏈業態，超越現行商業模式。為此，鮮易首創“雲溫控供應鏈管理係統”，構建鏈接生產、倉儲、運輸、加工、集采、交易、配送的一體化溫控供應鏈管理係統，以多元化的地麵服務能力、網絡化的供求信息管理和全球化的貿易運作能力，為中國現代食品產業提供超越傳統冷鏈的係統化服務。同時，我們也期望能為中國冷鏈產業模式創新探索轉型之路。

　　此外，鮮易積極參與國家、行業標準的製定，公司主持、參與製(修)訂國家標準《食品冷鏈物流追溯管理要求》、行業標準《肉禽類冷鏈溫控運作規範》，以提升行業管理水平和能力。

　　為突破溫控供應鏈內產品開發、冷鏈、物聯網、車聯網等產業關鍵技術製約，我們成立了河南省溫控供應鏈工程研究中心，推進溫控供應鏈工程化基礎平台和冷鏈物流公共服務創新平台建設。中心開展冷鏈技術、裝備技術、工程技術、物聯網應用技術、車聯網技術、冷鏈管理技術等產業核心研究技術，推動冷鏈物流相關知識體係、標準體係建設，提升溫控物流產業自主創新能力。

　　記者：貴公司為何選擇亞洲生鮮配送展作為宣傳平台?您認為參加此展會將為貴公司帶來哪些成果?

　　趙永閣：鮮易之所以選擇參與亞洲生鮮配送展，是因為我們希望通過這一平台，進一步提升鮮易在溫控供應鏈領域的品牌影響力，同時收獲更多的合作夥伴。當今世界已進入全球互聯網供應鏈時代，發展中的鮮易將秉承一貫的開放性、創新性、學習性、成長性，在產業鏈、供應鏈上謀求與國內外企業的聯盟合作，與合作夥伴共同發現價值、設計價值、創造價值、分享價值。