珠三角城區逐步推行的“生鮮雞”上市製度，也許將徹底改變廣東消費者的飲食習慣。

　　所謂生鮮雞，就是冷鏈產業常說的冰鮮雞。“如果按照業內的習慣，確實可以叫做冰鮮雞。不過，冰鮮雞裏有一個‘冰’的提法，很容易讓市民誤認為冰鮮雞是凍雞，為免誤解，廣州市采用了‘生鮮雞’的說法。”廣州市世界杯賽程預測委員會辦公室主任趙南先解釋。

　　2015年1月15日，《廣東省家禽經營管理辦法》(下稱《辦法》)正式實施。《辦法》指出，珠三角各地級市應設立活禽經營限製區，在區域內實現活禽集中宰殺、冷鏈配送、生鮮入市。

　　1月18日，廣東世界杯賽程預測委員會辦公室又發布消息稱，廣州、深圳等3地市將進一步擴大活禽經營限製區範圍，珠海、東莞等地則將在年內正式實施該製度。

　　《辦法》規定，經過集中屠宰後，雞肉類產品將接受風冷處理，使溫度在1小時內降為0℃—4℃，然後再將雞肉保鮮處理和包裝，並在後續的加工、流通和零售過程中始終保持在0℃—4℃範圍內，成為生鮮雞。

　　廣東世界杯賽程預測 委員會辦公室副主任吳聖明表示，廣東省人口密度大，且流動性強，H7N9等高致病性禽流感疫情防控形勢較為嚴峻，有必要規範家禽經營市場秩序。考慮到廣東的實際情況，在劃定活禽經營限製區的同時，允許規劃設置活禽零售點，在疫病防控和民眾飲食習慣的關係上取得平衡。

　　對於政府來說，新製度的實施為了規範市場、防範疫情，而對於商家來說，他們已紛紛開始為銷售蓄力，一麵鋪設渠道，一麵大力宣傳，力求進一步改變人們的消費習慣。

　　供應商具備資質不易

　　現在，每天淩晨4點鍾左右，廣東天農食品有限公司(下稱“天農公司”)屠宰場的生鮮雞都會由冷鏈配送係統送往廣州中轉中心，再發送到各終端零售點。

　　在此之前，肉雞要經過放血、脫毛、掏膛、預冷、包裝等統一屠宰加工程序。

　　天農公司和廣州市江豐實業股份有限公司(下稱“江豐公司”)、廣州市榮利家禽有限公司(下稱“榮利公司”)，成為首批廣州市政府生鮮雞指定供應商。

　　早在2008年，天農公司的老總張瑩就作出了一個在當時頗具挑戰性的決定—建冷庫和屠宰場，其中僅屠宰場就耗資6000萬元。天農方麵認為，此前在冷鏈配置方麵的準備，是其能夠入圍廣州三家生鮮雞供應試點企業的一個重要原因。

　　2013年年底，H7N9卷土重來，廣東人感染H7N9病例高發。為此，2014年年初廣東各地活禽市場相繼休市。綜合公共衛生安全和消費者的需求考慮，生鮮雞的提議應運而生。

　　“冰鮮試點”被提上議程，引起社會熱議。2014年2月底，廣州市副市長貢兒珍透露，廣州、深圳和佛山三地將首先試點禽類集中屠宰、冷鏈配送、冰鮮上市，5月將在廣州試點啟動，10月推廣。3月27日，廣州市政府舉行第20場市政府領導專場發布會，貢兒珍表示，作為全省的試點，廣州市將於5月1日試點禽類實現活禽集中宰殺、冷鏈配送、生鮮入市。

　　在專家們看來，廣州具備了發展生鮮冷鏈的條件。“廣州市乃至廣東省的生鮮冷鏈產業在全國是中等偏上的水平。當然，我們仍然有一些需要改進的，比如說我們的冷藏車擁有量不是很好，與國外相比，廣州市還是比較低的水平。廣州冷庫統計是80多萬噸，全國現在是3000多萬噸;冷藏車也很少，全國是88萬輛，廣州市是幾千輛。”國際製冷學會冷藏運輸委員會副主席、廣州大學教授謝如鶴告訴時代周報記者。

　　臨近2014年5月試點，廣州各家禽檔口改造、設施配備還未開始，冰鮮雞售賣的相關標準、實施細節並不明確。直到試點前最後一周，試點方案出台，並指定3家供貨商。

　　在接受時代周報記者采訪時，天農和江豐兩家公司均表示，廣州市政府生鮮雞指定供應商當時並沒有具體的審核標準和審核流程，主要是當時廣州要率先推廣生鮮雞上市。而他們兩家公司之所以能入圍，主要是配套的屠宰加工廠在地理位置、產業配套、屠宰能力、屠宰硬件、管理經驗、配送能力、市場開發等方麵都符合廣州市推廣生鮮雞的要求。

　　“江豐是國內較早生產冰鮮雞的黃羽肉雞企業，也是2002年首批供港冰鮮雞單位。作為生鮮供港的老牌企業，江豐頗有經驗，所以各項資質齊全，前後準備了一個月時間就獲批了。”江豐公司副總裁江偉烽告訴時代周報記者。

　　“對供應商這一塊，要製定強製性標準。各個環節要怎麼處理，衛生條件、溫度條件、操作人員、管理流程等，都要有強製的標準來保障它，同時要建立相應的準入和推廣機製。沒有這些條件，就沒有生鮮雞銷售商的資格條件。”謝如鶴說，他認為政府在此方麵應加強全程監管。

　　“到目前為止，廣東省未出台關於家禽定點屠宰的管理規定，也未出台家禽屠宰場的標準管理辦法。但在生產運作過程中，我們天農公司屠宰加工廠這樣的生產單位，最基本都應通過ISO90012008和HACCP的認證，要符合政府相關職能部門的管理規定，例如環保、工商、質監、農業等，同時獲得食品流通許可證。”天農公司給時代周報記者的采訪回複中如是表示。

　　產業鏈起步艱難

　　據廣東省家禽業協會統計，廣東省已注冊的家禽屠宰加工廠總共有16家。目前生產的冷鮮禽肉基本上都是以供港銷售為主，並非所有的企業都配有大規模的屠宰廠，而且大部分的屠宰加工企業尚未實現滿負荷運轉。

　　“企業可通過增加生產班次，或在原有的基礎上對設備、廠房進行升級改造來提高產量。”江豐公司副總裁江偉烽表示，江豐目前擁有一條單班日產能1.5萬隻的冰鮮屠宰線，如果市場需求增加，公司可立即施行兩班生產。

　　“如果政策推動效果理想，我們希望能很快將屠宰量提升到每日7萬隻，那時候我們的產品就能大批量地覆蓋廣州、佛山、深圳、東莞等市場。”天農公司總裁張瑩表示，此次政府推進生鮮雞銷售的決心不小，作為供應商，天農公司也將積極做好擴大銷售的準備，不僅將逐步在海珠等區布置4-6個中轉庫，還將積極提升生鮮雞的配送能力。

　　雖然廣州生鮮雞冷鏈起步艱難，但是仍然有企業躍躍欲試。

　　就在第一批試點供應商推出不久，廣州又確定了第二批4家試點生鮮家禽屠宰企業，分別是廣州市良田鴿業有限公司、廣州市花都區新華榮利家禽養殖加工場、廣州市華名養殖發展有限公司和廣東溫氏佳潤食品有限公司，4家企業主營雞、鴨、鵝、鴿等家禽品種。而更多的企業還在排隊申請中。

　　“關於出台(生鮮雞)管理辦法也是很好的舉措，雖然這方麵的企業不多，但是都是很希望這方麵的推廣。最後就是消費者本身的一些因素—消費水平提高了。所以從這幾個方麵來看，我認為生鮮雞的前景還是很廣闊的。”謝如鶴表示。

　　據時代周報記者了解，未來我國家禽業的模式將向“集約生產，定點屠宰、冷鮮銷售”的方式轉型，對應的長途冷鏈運輸和終端冷鏈配送的需求有望在短期內爆發。

　　國家發改委2010年公布的《農產品冷鏈物流發展規劃》中明確提出，到2015年，建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業。

　　工信部2013年發布的關於推進物流信息化工作的指導意見中，也明確提出要“提升農產品、食品、藥品等事關廣大人民群眾健康和安全的重點領域物流信息化水平，提高冷鏈物流信息管理和質量保證水平”。

　　2013年的中央一號文件中也有多項政策涉及冷鏈，包括“加強糧油倉儲物流設施建設，發展農產品冷凍貯藏、分級包裝、電子結算”、“健全覆蓋農產品收集、加工、運輸、銷售各環節的冷鏈物流體係”等。