重慶 冷鏈物流將步入發展快車道。根據《重慶市政府關於加快重慶市農產品 冷鏈物流發展的實施意見》，我市明年(2015年)的人均冷庫容量將達到21千克，相當於在目前6千克人均冷庫擁有量的基礎上增加了3.5倍，將略高於全國的平均水平。近日，商報記者了解到，在重慶西部國際涉農物流加工區內，由重慶明品福物流有限責任公司投資建設打造的中國西部農產品冷鏈物流中心正在白市驛崛起，形成全市冷鏈物流集群化發展的態勢。

　　據市物流與供應鏈協會的調查顯示，在中國西部農產品冷鏈物流中心建成投用前，整個重慶的冷庫容量隻有17萬噸的規模，人均冷庫容量僅6千克，相當於全國平均水平的三分之二。而根據預測，2015年重慶的冷庫總需求為63萬噸，其中物流性冷庫需求為42萬噸，相比現有量新增29.5萬噸，人均冷庫擁有量也將達到21千克。因此，中國西部農產品冷鏈物流中心的形成並投用，將徹底改變全市的冷鏈需求及格局。

　　中國西部農產品冷鏈物流中心相關負責人告訴記者，各路經營冷凍食品的商戶選擇落戶白市驛中國西部農產品冷鏈物流中心，最大的原因在於其擁有立體的公路和鐵路運輸網絡。記者注意到，在鐵路運輸方麵，該冷鏈物流中心位於渝黔新線白市驛鐵路貨運樞紐1300萬噸散貨站場旁，規劃有3公裏鐵路直通園區;同時也毗鄰西部最大的鐵路集裝箱中心站和團結村編組站。

　　在公路運輸方麵，該物流中心直通主城內環的中梁山第三隧道於2013年上半年已正式動工，貫通後，物流中心到主城內環隻需5分鍾;此外，中梁山隧道也於今年動工擴建，由原來的雙向4車道擴建為雙向8車道，成渝高速、渝瀘高速、繞城高速，可以讓該中心與快速路一縱線、中梁山隧道、華岩隧道、華府隧道銜接，並實現公鐵“無縫”聯運，可以快捷通達至主城核心區及周邊地區。

　　更為重要的是，在市政府的規劃中，白市驛是重慶冷鏈物流的一級節點。前述中國西部農產品冷鏈物流中心相關負責人表示，預計白市驛在2015年物流型冷庫需求為28萬噸，2020年將增加到40萬噸。在他看來，白市驛處在成渝經濟區核心地帶，該區域的冷鏈物流可以輻射近擁有4億人口長江上遊地區。中國西部農產品冷鏈物流中心地處全市冷鏈物流一級節點和西部國際涉農物流加工區內，各項區位優勢顯著。未來，此地將成為全市冷鏈食品的加工、配送、冷藏、保鮮等功能齊全的中心樞紐區域。

　　而在前述中國西部農產品冷鏈物流中心相關負責人看來，由於重慶市的特殊地理氣候環境、飲食消費結構和市場供求變化等諸多因素，重慶市的農產品品種和數量無法滿足本地日常需要，相當一部分需依賴外地輸入。加上夏季時間較長，溫度偏高，成體係的、集群化發展的冷鏈物流將迎來前所未有的發展機會。

　　市物流與供應鏈協會相關負責人表示，在白市驛區域，一個集海產品、肉類食品、農副產品冷藏加工、物流配送、貿易流通、第三方冷鏈物流為一體的大型冷凍產品交易基地——中國西部農產品冷鏈物流中心正在蓬勃崛起，未來將是魯、閩、浙、粵等地農產品、海產品的內陸集中地，也是農產品富產地向西南地區傳輸資源的紐帶。未來重慶及西南地區的原冷鏈產業都將逐步向中國西部農產品冷鏈物流中心轉移。