近兩年，高附加值的“ 冷鏈物流”發展迅猛。大連港在堅定“掘金 冷鏈物流”的同時，也借助港口完善的物流體係、保稅港區的政策優勢，密織大連市東北亞區域“冷鏈網絡”,形成“冷鏈優勢”.按照規劃，兩年內，大連港有望成為“國內最大冷鏈物流中心”.

　　以保鮮、降耗、高附加值為特征的“冷鏈物流”,是物流行業的高端形態。近幾年，不僅全球冷鏈市場在增長，國內冷鏈市場也需求旺盛。中國每年消費的易腐食品將近10億噸，需要冷鏈運輸的超過50%.

　　冷鏈物流不僅是產業，也是民生工程。專家預計，未來兩三年內，冷鏈運輸、倉儲將在國內撬動400億元的投資。在東北地區，每年新增冷庫倉儲收入將達到27億元，淨利潤約5.4個億。大連港清醒地意識到，“冷鏈物流”是企業轉型發展、向高端物流邁進的契機。

　　2012年12月，滿載5300噸鯡魚的大西洋“水晶號”冷藏船在大連港成功靠泊作業。這是國內港口首次操作冷藏集裝箱國際中轉業務。此前國內的冷鏈產業，多是“冷庫”的競爭。大連港轉變思路，將著力點放在與之相關的物流業務，早在2012年將大窯灣冷鏈物流園列入重點工作計劃，“冷鏈物流”體係建設全麵啟動。

　　按照大連港發展總體規劃，到2015年，大窯灣港區將形成40萬噸庫容，年操作貨物量200萬噸，成為全國最大的冷鏈物流基地。2020年，大窯灣冷鏈物流園區將最終形成100萬噸級現代化冷庫集群、以及專用裝卸泊位、公共服務中心、公共展示與虛擬交易中心等功能布局。

　　重點工程實施兩年來，目前大窯灣保稅港區冷庫庫容已達到13.5萬噸。已投產的毅都一期、恒浦一期兩個冷鏈項目，是國內第一批獲得歐盟認證資質的企業。今年2月，獐子島一期冷庫正式投產使用。此外，毅都二期12萬噸冷鏈項目正在建設，預計於今年年底建成投用，成為該冷鏈物流園內規模最大的冷鏈企業。已啟動的還有明豐泰達、恒浦二期擴建項目。目前，大連港已成為全國冷庫規模最大的港口，成為中國唯一一個集保稅港、專業冷藏船泊位、集裝箱碼頭和冷庫群於一體的區域性專業化冷鏈物流中心。

　　為了提升服務的專業化程度。大連港提出“保姆式服務”口號，為冷鏈物流客戶提供具有國際水準的全程物流解決方案。如今，大連港的冷鏈物流已在國內外客戶中形成良好口碑與知名品牌，真正將冷鏈打造為“價值鏈”.

　　今年1月，俄羅斯“科斯塔”號冷藏船靠泊大連港，這是該船在一個月內第六次靠泊大窯灣港區，累計運輸進口鯡魚2萬多噸。冷藏集裝箱國際中轉、分撥業務對海關、檢驗檢疫、海事、代理、冷庫、車隊、碼頭等方麵的銜接配合有極高要求，對口岸服務環境和口岸物流操作也是巨大考驗。俄羅斯冷藏船“科斯塔”號能六靠大窯灣，充分驗證了大連港的作業能力和對物流方案的解決能力。

　　最近幾個月，大窯灣集裝箱三期碼頭每周由“博納維雅”輪進出口的冷藏重箱量超過了400自然箱。在節日期間，毅都和恒浦物流等保稅冷庫，每天要操作500多個冷藏箱，其中包括從北美、南美、澳洲等地運來的水產品、水果等。除滿足大連市場需求外，這些冷鏈商品還輻射到東北腹地和京津等地。

　　為盡快形成背靠東北、毗鄰京津、麵向日韓的“物流優勢”,打造“供應鏈優勢”,今年1月，大連港第一家冷鏈商品展示和直銷實體店開業，並正式參與到冷鏈貿易環節。如今，大連港的冷鏈物流體係已開始從傳統的倉儲、裝卸操作，逐步向工商貿一體化服務平台轉型。