據悉，申報者需向三亞市農業主管部門提出書麵申請，提交《三亞市瓜果菜預冷庫建設項目補貼申報審批表》、土地使用證明有效材料(土地權證或土地租賃合同且有效期不少於5年);申請人證明材料(工商注冊登記證、法定代表人身份證原件及複印件)。辦理期限自農業局政務服務窗口受理之日起15個工作日。

　　目前，我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，但在輸送環節上損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20%—30%、12%、15%，僅鮮果蔬菜每年的損失掉就高達1000億元以上，而在歐美日等發達國家，農產品進入冷鏈係統流通率在95%以上。

　　補貼是否到位成突出問題

　　目前我國農產品全程冷鏈物流體係建設還存在一些重要問題。一是產業定位有一定偏差。二是世界杯賽程預測保障難落實。《世界杯賽程預測法》作為我國世界杯賽程預測 法律的核心體係，沒有對食品冷鏈物流環節安全予以明確規定。此外，規範冷鏈物流各環節市場主體行為的法律法規體係尚未建立，冷鏈物流各環節的設施、溫度控製和操作規範等方麵缺乏統一標準，冷鏈物流各環節的安全信息資源難以有效銜接，食品在整個物流鏈條中的安全管理存有法律監管盲區。三是行業標準約束力有限。由於涉及冷鏈物流的行業標準、地方標準多頭製定，相互交叉，且大部分標準為推薦性標準，缺乏強製性標準，對冷鏈物流企業指導作用和約束力非常有限。國家尚未明確對冷鏈物流行業實行集中統一管理的組織機構及監管部門，難以形成監管合力。此外，冷鏈物流比例較低、扶植政策欠到位也是突出問題。

　　細化扶持政策很關鍵

　　一是明確將農產品批發市場與冷鏈物流配送設施配套建設，堅持公益性優惠服務收費，70%以上的開發資產由開發者建設，其用地按劃撥地供地或按工業用地20%—30%的標準供地，全額免征項目建設各項規費及基金。二是按信息平台和檢測檢驗設施建設實際投資額的50%給予補貼。三是應用二氧化碳製冷係統等新科技冷凍冷藏庫，按冷凍冷藏庫建設的實際投資給予50%的補貼。四是按購置冷鏈物流運輸配送車輛實際成本及冷鏈物流運輸車輛實際用油給予50%的補貼。